Proyectos I+D+i
En nuestro afán por contribuir al desarrollo tecnológico DAT participa activamente en proyectos de I+D+i con financiación externa programas regionales, nacionales y europeos como COINCIDENTE,PROFIT, MEDEA+, CENIT, M.Fomento, IAC …
Algunos de los proyectos destacados son:
IDETRAMP (Infraestructura de Datos Espaciales para el Transporte de Mercancías peligrosas):
El objetivo fundamental de este proyecto es el desarrollo de un sistema completo para la planificación, monitorización y gestión de transporte terrestre de mercancías peligrosas utilizando una plataforma de evaluación de riesgos basada en datos espaciales, concentrado principalmente en la minimización del impacto medioambiental.
IDETRAMP es una herramienta que garantiza el cumplimiento de la normativa y permite conocer en tiempo real la posición y situación de las mercancías peligrosas en el área de actuación así como la información necesaria para reaccionar de forma inmediata y adecuadamente en caso de accidente.
El objetivo principal del proyecto Caring Cars es mejorar el bienestar del conductor mediante una plataforma de sensores, procesamiento y comunicaciones, que evalúa permanentemente la aptitud física y mental del conductor, y le asiste en la conducción automáticamente en caso de detectarse cualquier anomalía o de forma manual previa demanda por parte del conductor o cualquiera de los ocupantes.
El proyecto se basa en una serie de sensores y aplicaciones que monitorizan el estado de los usuarios del automóvil con el objetivo de disminuir los accidentes producidos, al mismo tiempo que se optimiza tanto el bienestar de los usuarios como la infraestructura de apoyo en caso de accidente (policía, ambulancias, etc) ya que en todo momento además de conocer el estado de los ocupantes es posible saber dónde se encuentra el vehículo.
La información obtenida de los diferentes vehículos en las condiciones previas a un accidente permitirá además clasificar la siniestralidad y evitar accidentes similares.
Este proyecto es fruto de la colaboración con participantes internacionales de muy diferente naturaleza y cuenta con el apoyo de diferentes universidades con el fin de formar un consorcio equilibrado que integre la cadena de suministro completa; desde el fabricante de coches hasta los técnicos más especializados en seguridad y transporte inteligente se unen en este consorcio para utilizar su experiencia y poner en práctica su conocimiento con el fin de avanzar hasta el siguiente nivel en el campo de la seguridad vehicular.
El Comité de MEDEA+ dio una evaluación favorable a la propuesta preliminar (Project Outline) de Caring Cars, y la propuesta completa (Project Full Proposal) obtuvo la etiqueta MEDEA+ (2A403–CARING CARS) el 2 de junio del 2006 y el 16 de junio de 2008.
El proyecto ADAPTA, persigue el desarrollo de tecnologías que posibiliten la futura construcción de automóviles más seguros cuyos sistemas de seguridad pasiva sean capaces de adaptarse a condiciones externas e internas para optimizar la protección que proporcionan a los ocupantes en caso de impacto lateral.
Su objetivo fundamental es dar respuestas a retos pendientes en la investigación tecnológica en el campo de la seguridad lateral avanzada del vehículo: la detección y clasificación del entorno, el análisis del comportamiento estructural del vehículo y los sistemas de retención, que permitan la reducción de víctimas mortales así como la gravedad de los heridos en los accidentes y choques laterales.
El proyecto se estructura en tres grandes funciones, que forman parte de la nueva filosofía de protección ADAPTA: Detección pre-crash, retención y estructura.
El proyecto DANTE busca el desarrollo de nuevos sistemas de diseño y gestión integral de intersecciones, con el fin de reducir tanto la probabilidad de accidentes como la severidad de los mismos a través de sistemas inteligentes de gestión, adaptados al entorno de la intersección que tengan en cuenta la influencia del factor humano en la seguridad, considerando las particularidades de los diferentes tipos de usuarios.
El enfoque integral que se persigue aplicar viene marcado por cuatro pilares que se consideran básicos para la reducción de accidentes y víctimas mortales como para una gestión avanzada e inteligente del tráfico en las intersecciones:
1. Análisis de la influencia del Factor Humano en los conflictos en intersecciones, para su integración en la seguridad, en las etapas de diseño, construcción y gestión de las mismas.
2. Desarrollo de tecnologías innovadoras para la aplicación de sistemas expertos de gestión y regulación del tráfico que ayuden a la toma de decisión de los usuarios, como por ejemplo tecnologías TIC o ITS tales como:
3. Elaboración de criterios de actuación relacionados con la seguridad vial en intersecciones, tanto en aspecto de seguridad primaria (preventiva), como secundaria (pasiva) y terciaria (posterior al accidente).
4. Desarrollo de recomendaciones para la mejora del equipamiento vial de las intersecciones.
